來自臺灣工廠直營的國產煞車卡鉗品牌Anchor Brake Systems，旗下NB6FP的鍛造6活塞卡鉗，可對應許多國內主流車款。而在2021年7月下旬，Anchor推出鍛造6活塞卡鉗對應之兩片式(外盤+中心盤)加大碟盤組，其鋁製中心盤可提供車主選擇不同顏色，包含紅、黃、藍等等，甚至是客製化，營造更吸睛的視覺效果。

在臺灣若是講到Toyota Corolla ，勢必一定想到第9代的Corolla（臺灣之後增加副名Altis），是該車系首度引進國產化的車款，並寫下蟬聯總冠軍傳奇。現在，[CarDesign] 將繼續為各位解析21世紀，第9到12代Corolla設計特點。

Toyota為了延續Corolla的成功，相繼推出後繼車款，在上一篇提到，Corolla在外觀上雖然沒有太多的傳承性，但歷代的車型都是反映著當時人們的審美以及需求，今天U-CAR為大家分析80年代末一直到21世紀初的Corolla 設計理念。

60年代的日本經濟突飛猛進，部分關鍵是拜二戰軍事科技所賜，許多民生用品也開始運用了這些科技，當然汽車也是不例外，包括此次為各位所解析的Toyota Corolla 車系，正是從60年代開始締造日本造車輝煌歷史的核心要角。

Toyota於2019年1月推出「新年豪禮 大方送你」優惠活動，入主指定車款即贈超大 65 吋無邊框超 4K JVC，本月入主 Toyota 國產車全車系及 RAV4 可享上述好禮外，再享最高 60 萬 0%利率分期優惠。只要於全台 Toyota 展示中心完成試乘並且完成線上活動登錄者，即可參加抽獎，週週抽千元加油金！

U-CAR網友於2018年10月底，曾在國內捕獲疑似大改款Corolla Altis的偽裝測試車款，近期據中國媒體的報導顯示，大改款Corolla車系將中國廣州車展率先登場，並採用TNGA底盤架構，提供2.0升自然進氣及插電式油電動力。

Corolla Altis推出名為「Safety+」的特式車款，乃是以「經典」以及「豪華」等級之車型為基礎，將原先為選配的智能行車輔助套件與衛星導航系統列為標配，價格維持「經典」的70.9萬元以及「豪華」74.5萬元、限量推出200輛。

日前海外媒體訪問了新一代Corolla車系總工程師 Yoshiki Konishi，其表示新一代Corolla車系，將不會如前代般有著多種底盤配置，而是統一採用由Toyota所開發的新世代TNGA模組化底盤架構。

Toyota旗下最暢銷的轎車產品Corolla繼2014年之後，再度榮獲中東年度風雲車賞。MECOTY為中東地區最具公信力的獎項之一，該獎項由16位獨立汽車媒體記者擔任評審團，由國瑞生產並輸出至中東的Corolla經過嚴格考驗，在小型轎車類別中脫穎而出，拔得頭籌。

透過[U指數]問卷，調查Toyota Auris在傳出最快可望6月預接單的消息之後，網友對於Auris的興趣、和其產品競爭力的看法。發現除了對手直指Mazda3外，網友對Auris動力系統竟有獨特的看法。

Toyota總代理和泰汽車，在2017年9月21日發表小改款Toyota Corolla Altis X，形成5個車型。而在2018年5月2日，和泰汽車針對Corolla Altis新增「X豪華」車型，售價73.9萬元，並將原本的「X」更名為「X尊爵」，形成6車型設定。

在2018北京車展上，Toyota則帶來採用插電式油電混合動力的Corolla PHEV以及Levin PHEV，並表示這兩款車型將在2019年於中國投產上市，亦為Toyota首次在海外工廠生產插電式油電混合動力車型。

來到此次[中型轎車集體評比]的最後一篇，U-CAR編輯部這次的集評報導，也嵌入了[U指數]問卷系列，來詢問U-CAR讀者們，對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見。同時，照慣例，U-CAR編輯部也內部票選出心目中評價最高的3款車。

養一輛車，這個看似單純的命題，卻牽動著許多家庭的支出費用。對於中型轎車級距消費者來說，持有成本的高低相當重要，本次集評U-CAR編輯部針對車輛售後的持有成本進行推估，納入原廠定保費用、耗材以及車輛的稅費、油資等項目進行計算與調查。

對於中型轎車來說，除了空間與配備以外，大家同樣也會關心動力與油耗表現，反而操控的排序會比較後面一點，因此這次我們首度將[國道5號油耗紀實]加入，讓大家能夠在這次集評當中，更清楚得到自己想知道的訊息。本次六款新車動力分別涵蓋1.0升至2.0升，並且包括自然進氣與渦輪車型都有。